汉襄宜高铁环线示意图。（段雨欣 制图）
湖北日报讯（记者胡祎、通讯员李康）从施工单位中铁一局获悉，3月15日，襄阳至荆门高铁将开始铺轨，这预示着项目建设进入到冲刺阶段，预计年内具备开通条件。届时，襄阳至荆门仅需20分钟左右，襄阳至宜昌也将实现高铁直达。
襄荆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网呼南大通道的重要组成部分，新建线路全长116.23公里，设计时速350公里，由湖北铁路集团投资建设。自2022年9月正式开工，中铁一局、中铁大桥局、中铁北京工程局、中铁十五局、中铁武汉电气化局等参建单位跑步进场，陆续开展桥梁、隧道、站房、“四电”等施工。
为了优质高效绿色推进长轨铺设任务，确保后期线路平稳运行，中铁一局将投入国内首台CP500Z型智能化多功能本邻线长轨铺设机组。相比于传统的铺轨机组，该铺轨机组不仅可以实现传统单线铺轨，还可以实现跨线铺轨、左右线同时铺轨，大幅度提高作业效率。
眼下，襄荆高铁即将迈入铺轨阶段，预示着汉襄宜高铁大环线加速驶来。摊开湖北地图，武汉在东打头，襄阳、宜昌犹如两翼，分布在鄂西北、鄂西南。今年，沿江高铁武汉至宜昌段、襄荆高铁将陆续贯通。
高铁大环线将形成以下路径：
路径一：从武汉出发，沿汉十高铁抵达襄阳，从襄阳沿着襄荆高铁、沿江高铁荆门至宜昌段抵达宜昌，再从宜昌沿着汉宜铁路回到武汉，形成大环线。
路径二：从武汉出发，沿汉十高铁抵达襄阳，从襄阳沿着襄荆高铁、沿江高铁荆门至宜昌段抵达宜昌，再从宜昌沿着沿江高铁武汉至宜昌段，抵达武汉，形成时速350公里的高铁闭环。
而在汉襄宜形成高铁闭环的同时，“武汉=武汉”的环线也将在今年实现。伴随着沿江高铁武汉至宜昌段通车，从武汉到宜昌，将形成沿江高铁武汉至宜昌段、汉宜铁路两条高铁线路，并形成闭环。
届时，武汉、襄阳、宜昌彼此将实现1小时左右的通勤。尤其是襄阳至宜昌，两地通勤时间将由原来3个多小时压缩至1小时。
1小时通勤圈意味着什么？
在中国城市经济学会副会长秦尊文看来，1小时通勤圈意味着可以形成城市群、都市圈。高铁环线为汉襄宜金三角建设提供了交通上的硬支撑，人流、物流、信息流将实现更高效率的互联互通，未来有望形成一个武汉大都市圈，释放出“1＋1＋1＞3”的集成效果，形成良性互动、功能互补、互利共赢的新局面。
联合招商、飞地经济、园区共建，随着高铁大环线的来临，这些正变得未来可期。
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