新京报讯（记者张璐）3月27日，2025中关村论坛年会开幕，开幕式上发布了2025中关村论坛年会重大科技成果，理想汽车自研整车操作系统“理想星环OS”作为北京重大开源系列成果中的其中一项入选。
2025中关村论坛年会重大科技成果首次展示北京人工智能创新应用成果和北京重大开源成果两项重大成果。其中，北京重大开源成果通过“天工”“长安链”“RISC-V处理器核”“理想开源整车操作系统”等，全面展示北京引领开源潮流，打造开放创新生态的最新成就。
据理想汽车整车操作系统架构负责人黄震介绍，理想汽车自研操作系统始于2021年，彼时，全球受到疫情冲击导致芯片供应链，原本1个月的交货周期可能拉长到6个月；芯片价格一般涨价5-10倍；某国际芯片厂将产能的60%拿给头部客户，中国车企只能分剩下的芯片。
闭源系统适配一款新的芯片要6个月，且耗费大量人力。理想汽车解决问题的方式是通过自研操作系统将新型号芯片的适配时间从6个月减少到4周，并且支持了车用芯片的各种架构，做到芯片选择自由，极大缓解了芯片荒对供应链的影响，“3年多来，我们累计投入超过十亿元，研发团队接近200人。”
除了芯片荒外，理想汽车在智能化道路上还遇到了系统关键性能、安全性、可靠性等方面问题。因此，理想汽车开始一步步扩大车用操作系统自研领域，最终完成了整车操作系统的全栈自研。2024年，理想自研的操作系统实现商用上车。
“智能汽车需要专用的操作系统，就好比当年智能手机孕育出安卓与iOS。”黄震说，开源生态中缺乏这样的操作系统：由于该领域技术门槛高，需要座舱、智驾、底盘等横向和应用、系统、硬件等纵向联合创新，目前开源生态中并没有面向整车的操作系统。
另外，开发操作系统需要巨大投入，采用单一企业闭源开发模式，会导致行业整体资源浪费，延缓行业发展。基于这些原因，理想汽车决定将整车操作系统开源，构建面向自动驾驶的端到端高性能、高安全、低资源消耗分布式操作系统，重构行业创新合作生态。开源内容包含车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台等若干核心组件，“该系统作为完整的整车级操作系统，完全开源。”
理想汽车自研操作系统通过开放源代码实现技术透明化，开发者可深度参与架构优化与功能定制。该系统支持车控域到智驾域的各种业务，提供灵活可裁剪的模块化服务，彻底打破“黑盒化”技术壁垒，填补智能汽车全场景操作系统开源市场的空白，保障产业链安全可控。
“理想汽车希望与友商共同构建透明、安全的系统基座，减少重复造轮子的投入，共同打造智能汽车领域的‘安卓’系统。把节省下来的几千万及上亿元成本，转换为消费者的更高配置、更强的芯片或直接让利。”黄震表示。
编辑 樊一婧
校对 张彦君
