“开工！”6月10日上午，随着一声响亮的开工动员令，智能机器人焊接钢板、AGV自动运输、行吊滑动……济宁能源集团山东新能船业有限公司船体联合车间的师傅们操控设备紧张忙碌起来，开始为世界航运巨头法国达飞海运集团建造182TEU纯电动力内河集装箱运输船舶。
这不仅标志着我国制造的纯电动力内河集装箱运输船舶首次出海，驶向全球更广阔的水域网络，更标志着济宁能源集团以“绿色智造”之势叩开国际船舶制造市场的大门，从京杭大运河新能源船舶示范基地向世界展示中国智造的创新力量。
据了解，法国达飞海运集团是世界领先的集装箱全球承运公司。“此次在亚洲推进绿色内河船队建设，不仅是市场的选择，更是对中国内河新能源船舶技术实力的认可。”法国达飞新造船中国区现场经理Matthieu Courtois表示，期待双方深化合作，为全球航运低碳转型注入澎湃动能。他说：“作为中国内河新能源船舶产业的新兴力量，山东新能船业有限公司在自动化、智能化和绿色化造船方面展现出的显著优势，非常值得我们认可。”
此次开工建造的订单船舶总长79.9米、型宽15米，设计（型）吃水4.1米，载重3500吨。宁德时代为其提供电池储能系统（BESS），船体搭载4个1959 千瓦时的可更换集装箱式电池。
山东新能船业有限公司总工程师丁明师介绍：“该船舶具有零碳排放、载货能力强、操控方便等特点,计划于2026年投入越南平阳省至盖梅港的绿色航线运营，年运输量超5万标箱，每年预计减少二氧化碳排放778吨。”
在国家“双碳”战略指引下，济宁能源集团依托京杭大运河“黄金水道”优势和内河航运全产业链优势，抢抓内河船舶更新换代新机遇，聚焦绿色化与智能化深度融合，与武汉理工大学、宁德时代等合作，建成投产全国首个集研发设计、智能制造于一体的内河新能源船舶示范基地，开启“气化运河”“电化运河”新赛道。
目前，山东新能船业有限公司已具备2000-5000吨级内河新能源船舶批量化建造能力，累计签约船舶订单168艘，其中紫金矿业集团坦桑尼亚项目船舶订单4艘，法国达飞海运船舶订单1艘；开工建造新能源船舶42艘，已交付12艘。
济宁能源集团党委书记、董事长张广宇表示，集团将以此次合作为契机，加速构建“研发-制造-运营”一体化新能源船舶生态圈，持续引领内河航运绿色升级，致力于成为全球内河船舶装备全流程服务商。
（大众新闻记者 吕光社通讯员 臧盛博实习生 张颖）
