张 鹏
近期中国—中亚峰会的热潮，也带起了人们对“中亚游”的关注。令不少人意外的是，这片曾被视为“小众目的地”的土地，如今正以超乎想象的热度刷新着旅行版图。数据显示，今年上半年，前往中亚旅游的中国游客同比增长100%，飞往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦的机票预订量分别同比增长60%、47%。而中亚来华游也出现激增，今年以来，中亚游客入境游订单量同比增长106%，乌兹别克斯坦游客入境游订单量同比增长164%。
这很大程度上要得益于中国—中亚战略合作伙伴关系持续深化，让各层次关系的展开全方面提质升级。从中国—中亚峰会等国家领导人层面的互动引领，到中国与中亚多国间互免签证、往来便利化程度大幅提高，从双边经贸往来总额逐年攀升，到教育人文层面的融合发展，古老“丝绸之路”的中国—中亚条线正在焕发更多生机和活力。在这一背景下，推动中国—中亚双边旅游合作不断深化，挖掘旅游市场潜力，将是促进双方人文交流的重要一环。
整体而言，中国—中亚双边旅游依然是一个蓝海市场。2024年前往哈萨克斯坦的中国游客达65.5万人次，比2023年增长78%，但同期内地居民出境达14589万人次。中亚从群体和旅游资源特性来看，中国和中亚在客群层面和旅游资源层面是一种“双层互补”的结构：中国“出境游”游客数量逐渐恢复，愈发渴望异域感强、人少且景美、疗愈感鲜明的旅游目的地，而中亚地区访华游客可能对中国高铁交通体系、智慧城市发展、传统中华文化的现代化更新等内容更加好奇。
事实上，在笔者近期到访乌兹别克斯坦，以及同在沪中亚各国朋友交流的过程中，就能够深刻感受到这种“双层互补”的存在。站在中国“出境游”游客视角，中亚各国在东西方文明碰撞、交融的过程中，形成了极具自身特色的文化体系，其美学、美景、美食都有千年酝酿，文旅产业的土壤并不贫瘠。而从中亚各民族人民的角度而言，中华文明在历史上就和中亚地区互动频仍，中亚各国取得独立后，亲身去地缘上相近且发展迅速的中国，感受其发展成果、品味其发展经验，是既熟悉又陌生的、极具差异感的新奇体验。
在实地探访中亚的旅程中，当地饮食与建筑文化的独特魅力令笔者印象深刻。中亚饮食以“量大味醇”著称，各国对“抓饭”的匠心钻研尤为精彩——从哈萨克族的马肉抓饭到乌兹别克斯坦的葡萄干坚果抓饭，不同民族在同一道主食中融入个性风味，形成了既同源又多元的餐饮体系。更值得关注的是，这里不仅孕育了哈萨克、乌兹别克等本土民族的饮食传统，中亚俄罗斯族、朝鲜族的餐食文化亦在此交融生长；近年来随着中资企业加速布局中亚，乌鲁木齐的拌面、四川的火锅等中餐品类也在塔什干、阿拉木图等主要城市迅速流行。当地友人笑言“中餐馆的霓虹灯正成为城市新地标”，足见中亚餐饮市场的繁荣与多样。
而中亚建筑文化的璀璨，则在锡尔河与阿姆河滋养的“中亚两河流域”展现得淋漓尽致。希瓦古城、撒马尔罕等历史名城如珍珠般串联河岸，联合国教科文组织将希瓦古城誉为“露天博物馆”绝非溢美之词——土黄色的泥砖建筑群中，伊斯兰几何纹样的穹顶与波斯风格的尖拱交相辉映，墙壁上残存的书法石刻在阳光下泛着微光，每一块砖石都在诉说着丝路文明的千年回响。
与传统中对中亚“原生态”“看山”的印象不同，在旅游景点开发方面，中亚国家也在跟上世界潮流。在笔者访问中亚的过程中发现，中亚国家正大力开发新型文旅景点，如滑雪场、主题公园、古文明地标焕新项目等等。
对于中国而言，中亚也是一个人口接近8500万的客群市场。移动互联网时代使资讯愈发发达，中亚人民对中国的了解程度也在前所未有地提高。与中亚各国距离相近、人文相通的新疆，已在中国与中亚各国间签证便利化中，通过电商、文旅赚到了第一桶金。同时，根据在中亚的实地访谈以及与各阶层中亚人士的接触，中亚民众对于中国之大、中国丰富多彩的文化有着极高的兴趣。笔者的一位中亚朋友就在上海读书期间“上海化”，选择博士毕业后就直接在上海创业，不断往返中国与中亚。另一家笔者熟悉的乌兹别克斯坦某集团，作为家族企业，董事长巴哈迪尔老先生选择将大女儿和二女儿送到广州，五女儿送到北京，“背靠中国，扩大经营”，如今都已能讲一口非常流利的中文。随着直航航线增加、交通更加便利，中亚各国人民也在扩大范围地深入了解中国，到中国访问、旅游正在变得越来越流行、越来越时尚。
在中国—中亚双边旅游市场蓬勃发展的进程中，仍存在若干现实短板亟待双方旅游业者协同突破，并需各国旅游管理部门建立常态化沟通机制。具体包括中亚旅游地接服务对中国游客的承载能力尚有显著提升空间，撒马尔罕古市集、布哈拉绿洲等小众景点的对华推广力度有待加强，景区中英文导览标识、多语种服务人员配备等细节仍需系统性优化等。中国旅游业界则需以更积极的姿态深度参与中亚旅游展会，将中亚真正视为需求持续扩容的战略市场——不仅要强化对哈萨克斯坦草原生态游、土库曼斯坦丝路遗址游等细分领域的市场特征研究，更需在文旅产品开发中审慎规避、淡化历史民族议题。这种双向精进的合作路径，是打通中国—中亚双边旅游市场“最后一公里”的关键密钥。（作者是上海外国语大学国际工商管理学院副教授）
